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F1官网领悟:法拉利为何炒极速赛车开奖结果掉领队阿德里巴贝内

时间:2019-01-11 10:54 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  新年刚过,从法拉利车队内部传出音尘,领队阿里德巴贝内被车队的技艺总监比诺托更换。法拉利车队疾速竣工了车队管造层的调动。法拉利为何要炒掉阿德里巴贝内?比诺托,这位技艺身世的资深法拉利员工能否指导车队从头夺回丧失已久的冠军?F1官方网站发布著作,对此举办了领悟。

  法拉利正在五年之内具有了第四名车队领队。他们的处境和同样属于“红魔”系列的曼联特地似乎。曼联正在五年之内调动了四名主锻练,并且这两支血色的军队都具有大批的粉丝并被外界予以厚望。可能压正在法拉利车队领队和曼联主锻练肩膀上的压力确实特地重。

  法拉利和曼联都供认了来自高层的庞大压力,外界对他们的期望也特地高,同命相怜的是,法拉利和曼联正在过去几年都没有可能拿到冠军。近来他们又都出手对管造层动刀。毛齐里奥-阿德里巴贝内被免除了法拉利车队领队的职务----F1中势力最大的地方,由于法拉利曾经一口气三年折戟。一位资深的法拉利员工马蒂亚-比诺托接替了前者的地方,但为何是当今?

  过去几年人们继续正在争论法拉利的运气,过去几年没有谁可能正在马拉内罗的这席宝座上做得太久。斯蒂法诺-众梅尼卡利被马可-马蒂亚齐接替,但后者只干了六个月便被炒了。阿德里巴贝内来了,他已经正在菲利普-莫里斯集团承当高级管造职务,莫里斯集团也是法拉利长久的合营伙伴。不过正在一口气三年进攻飞驰铩羽之后,他也不得不炒鱿鱼走人。

  正在这段光阴,梅赛德斯----过去五年他们告终了五冠----唯有一位指挥者,托托-沃尔夫。不乱可能带来盈余。同样,红牛----正在2019年操纵本田引擎之后他们也或者成为冠军的有力竞赛者----车队的领队克里斯蒂安-霍纳和技艺总监阿德里安-纽维的伙伴也特地不乱,但法拉利老是感想他们须要改变----他们做得也很腻滑。

  无须置疑阿德里巴贝内涵车队留下了己方的踪迹。然而正在公然局面他依旧低调,限定己方出席FIA消息公布会和简报会的次数,这位生意人公然主动打烊。他老是正在大众局面珍爱车队,但闭起门来,那种令人可骇的文明----已经一度正在法拉利没落---又回来了。

  这种后果一度被赛道上的获胜所遮蔽----这该当归功于法拉利的技艺团队。正在V6混动时间出手的时刻,法拉利已经正在引擎上远远落伍于梅赛德斯。但跟着比诺托出手负担动力单位部分并将其他资源整合起来,当今法拉利的引擎即使不行说是最疾,起码也与梅赛德斯半斤八两了。

  这种发扬也辅帮比诺托被晋升至技艺总监,他也再次施展了邪术。正在他的部分中,更始的精神再现。他的雇员们被驱使将职能推向极限。2018赛季开赛之前,法拉利的赛车曾经被整合成一台最好的赛车。但接着差错便出手了。当差错涌现时,人们恐怕供认这是己方的差错,正在这种境遇下,小错变成大错。阿谁过去的法拉利又回来了。

  2018年,法拉利的研发倾向错了。这意味着他们一口气第二年正在亚洲赛季之后丢掉争冠的期望。当他们回到夏歇之前的套件,速率又回来了。但为时已晚。法拉利被击败了。不过就靠这是否足以让阿里德巴贝内走人呢?

  广为宣传的说法是,塞尔吉奥-马尔乔内涵世的时刻就曾经决计了阿里德巴贝内的运气:与法拉利内部相干更好的比诺托才是可能指导法拉利竣工末了一步的人。他曾经博得了马尔乔内的相信。但跟着马尔乔内7月份的归天,大势究竟会怎么起色变得不那么显露。

  当赛季邻近收场时,比诺托和阿德里巴贝内之间的相干愈发告急。很鲜明,两人接连合营曾经不或者了。

  法拉利也大白,比诺托是一个有心愿的人(阿德里巴贝内说“比诺托为己方将摆脱车队而觉得颓唐”是一条假音尘),谁又不念抬举一个改造法拉利运气的人呢?比诺托用己方的体例辅帮法拉利翻盘。他们不或者让比诺托走。阿德里巴贝内要走,比诺托将被抬举。

  比诺托留下的技艺总监的归属尚不昭着(当今法拉利展现技艺部分将接连直接向车队领队报告处事),但除了从FIA挖来的梅基,再有其他的潜正在人选。正在阿布扎比大奖赛,梅基身着血色法拉利礼服,这说明他曾经歇完了“园艺假”。

  或者此次人事更动不会让人惊奇。阿德里巴贝内离职的音尘过去几年众次传出。他乃至与尤文图斯队接洽正在一齐,旧年10月,传出阿德里巴贝内或者顶替吉塞佩-马罗塔承当球队司理。

  旧年的法拉利犯了太众的差错,阿里德巴贝内对此负有最终的仔肩。正在蒙扎,他们挑选不干与车手排位赛的启程次第。即使维特尔具有更好的争冠时机,但紧随维特尔举办疾驰圈的莱科宁行使尾流拿到了杆位。

  获取第二的维特尔正在与汉密尔顿的抢夺中与敌手碰撞,最终正在意大利成果了第四。这是一场他本该也该当拿到乐成的竞赛,改造己方正在争冠步地中的位置。接着正在日本大奖赛,法拉利正在排位赛让两位车手正在干地的情况下操纵中性胎。不出不测,此次豪赌没有博得结果,维特尔的排位赛获取了第九。

  正在操作层面,你可能创造2018赛季的法拉利继续正在“迟疑”,你可能说这对他们的头号车手出现了影响,你可能以为这是维特尔正在本年丢掉冠军的严重原故。简直,必然水准上维特尔己方也该当受到挑剔,正在奥地利大奖赛排位赛阻挠塞恩斯而给与罚退起步的启程意味着乐成的窗户对他曾经闭塞了。接着正在德邦,极速赛车投注他正在领先的形态滑出赛道。这些都是他的差错。

  但这些处境涌现的靠山都是他面对着无法管造好与法拉利车队相干的舆情压力之下。

  当车手曾经处正在极限的时刻,这种特别的压力会导致差错。一个差错演化第二个差错,这又补充了车手身上的压力,进而导致更众的差错。你可能看到跟着赛季的发扬,维特尔正在TR上的恼怒雨后春笋。他确信曾经不再相信车队所做出的策略计划,因而他感想己方必需介入个中----这又导致他无法百分之百的将精神纠集正在驾驶上。

  假若把这全盘都归罪于阿德里巴贝内,但事实他的仔肩便是将最好的人集结正在一齐,正在这个题目上,他是铩羽的。这对明星车手出现了负面的影响。他们的相干不再是那么理念,加倍是阿德里巴贝内称“维特尔该当潜心于己方的驾驶而不是走到后面(来指指引点)“以及“维特尔没有通过己方的发奋挣得正在车队中的位置”如此的话。正在己方和明星车手之间种下隔膜明晰不是一种好的管造体例。并且也不会出现任何正面的成绩----只须问问穆里尼奥就大白了(他和博格巴的相干优劣常倒霉的)。

  跟着新人勒克莱尔加盟车队,对内车手的管造将变得更为闭头。摩纳哥人具有无须置疑的天分,他是本赛季激动维特尔向前的绝佳时机。正在法拉利具有一台优异赛车的条件下,这对维特尔的意思或者不光是乐成。

  然而似乎2008赛季,汉密尔顿和阿隆索正在迈凯伦产生冲突,导致阿隆索错失2008赛季冠军并出走的处境,正在本年的法拉利该当不会发作。

  法拉利该当领会到2019该当是属于他们的赛季,酌量到旧年他们曾经再次迈上了一个台阶。旧年他们曾经让梅赛德斯感触到了压力,铩羽的越众,他们从头站起来并克服敌手的难度就越大。

  法拉利管造层此次下了重注。他们让车队的管造层利市竣工了交卸以便正在赛季出手前几周让法拉利车队重回有序形态,让员工们从头闪现乐颜,就像上个月曼联免职穆里尼奥并让备受球迷接待的索尔斯克亚来接收球队。法拉利只可期望比诺托上任之后可能也像索尔斯克亚那样博得获胜。极速赛车投注

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