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Antonio Giovinazzi在法拉利车队的亨格罗林测试赛中名列前茅

时间:2018-08-03 11:18 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


匈牙利布达佩斯 - 由于测试车手安东尼奥·吉奥维纳齐(Antonio Giovinazzi)驾驶超软胎的一圈,法拉利完成了本周亨格罗林测试的开场日,剩下的2.5秒。

 

Giovinazzi设定了早上最快的时间,但使用Pirelli系列中最柔软的轮胎,在下午以1:15.648的速度提升了2秒。这个时间是一个新的记录,比匈牙利大奖赛周末的任何一圈更快,尽管应该注意到超软化合物没有提供,周六的排位赛是湿的。

 

在周二测试的最后一小时之前的一场暴雨限制了当天结束时的运行,并确保Giovinazzi的最快圈速在时间表的顶部保持安全。马库斯爱立信以1:18.155的成绩完成了索伯的第二快,而托伦罗索的布兰登哈特利排名第三。

Antonio Giovinazzi在测试的第一天创造了最快的时间-极速赛车

 

兰多诺里斯排名第四,是当天结束时在潮湿环境中奔跑的两名车手之一。丹尼尔里卡多在红牛车上完成了几圈并安装了湿轮胎,但是在干燥赛道上,可以收集到多少有用的数据是有限的。

 

在暴雨之前,会议被红色标记,当时Toro Rosso测试车手Sean Gelael在11号弯时撞到了障碍物。这辆车是两辆Toro Rosso的赛道之一,并作为倍耐力测试车运行,以帮助意大利轮胎制造商开发它的化合物和结构为2019年。红牛二队返回维修站减去它的前翼,左后悬架损坏,标志着格莱尔日的结束。

 

哈斯是唯一没有参加本周测试的球队。美国队表示,本赛季后半段没有新的开发部分可供选择,并且认为在赛季的这个阶段不会将预算用于测试。

 

但由于没有关于车身规格的规则可以在测试中运行,哈斯的竞争对手印度力量和威廉姆斯借机试验了2019规格的前翼。明年的新规则将会出现更广泛,更简化的前翼,并修改了终板,旨在增加超车的机会。

 

力量印度和威廉姆斯的机翼首次展示了明年F1赛车的外观,以及允许机翼宽2米的变化,可以清楚地看到。Force India完成了2018年和2019年规格机翼的背对背测试,而威廉姆斯选择在其2019年的机翼上进行一系列的空气动力学测试,包括将其浸入亮蓝色航空油漆中。

 

在其他地方,梅赛德斯完成了49圈,F2冠军领袖乔治罗素驾驶。在下午的天气有限运行之前,一个变速箱问题使汽车停在车库。

 

在Nico Hulkenberg早上完成了63圈之后,雷诺的节目也缩减了,但由于电力问题,下午未能返回赛道。

 

星期三,当基米·莱科宁为法拉利车队开车,罗伯特·库比卡将为威廉姆斯车队开车时,测试将持续第二天。

 

星期二时间

 

1. Giovinazzi - 法拉利 - 1:15.648 - 96圈(超软)

2。爱立信 - 索伯 - 1:18.155 - 95圈(超软)

3。Hartley - Toro Rosso - 1:19.251 - 126圈(超级)软)

4.诺里斯-迈凯轮- 1:19.294 - 107圈(超柔软)

5.拉塞尔-梅赛德斯- 1:19.781 - 49圈(超软)

6.李斯亚多-红牛- 1:19.854 - 125圈(超软)

7。Latifi - Force India - 1:19.994 - 103圈(软)

8。Hulkenberg - 雷诺 - 1:20.826 - 63圈(中)

9。Rowland - Williams - 1:20.970 - 65圈(软)

10. Gelael - Toro Rosso - 1:21.451 - 109圈(2019轮胎)

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