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F1 FOM规划的排位赛新赛制并未在策略会议取得共识

时间:2018-10-03 11:18 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


为了增加排位赛的紧凑度与不确定性,FOM确实打算将现有的三节淘汰排位赛制度扩充为四节制,不过根据FIA赛务监督Charlie Whiting的说法,新排位赛制度虽然排入了俄罗斯GP的策略会议议程里,但并未取得共识。


极速赛车FOM规划的排位赛新赛制并未在策略会议取得共识
 

之前的报导中已有提及FOM有意将现有的三节排位赛,前两节各淘汰五位车手的制度修改成四节,并指出未来的排位赛将是前三节各淘汰4位车手, Q4竿位争夺战由8位车手参赛的方式,同时轮胎规则也可能做出对应。

 

最近FIA赛务监督Charlie Whiting在受访时证实了相关规划排入了俄罗斯GP的策略会议议程:「这是FOM在经过车迷问卷,以及各界意见后所进行的规划,我个人是表达赞成意见,但决定权不在我身上。」

 

不过这项规划一如预期的没有在策略会议中取得共识,也就是这项规则大致上不会在明年就启用,FOM赛务经理Ross Brawn向Crash.net赛车网表示:

 

「现行的排位赛制度——包含2016年的失败修改在内——已经用了十余年,但这并不代表这项制度不用做出任何改变,所以我们在经过规划后将这项制度排入了策略会议议程中。」

 

「虽然很可惜的最后没有达成共识,不过却因此开启了未来的讨论空间,所以我们接下来要做的是让这项制度变得更容易接受,特别是在俄罗斯GP的Q2排位赛后。 」

 

俄罗斯GP里的Q2排位赛里由于两位Red Bull车手Daniel Ricciardo与Max Verstappen,以及Toro Rosso车手Pierre Gasly因为更换动力单元被罚退至最后一排而决定不上场,而在Q1排位赛显得相当挣扎的Renault车队也在经过各种考量下决定不上场。

 

由于淘汰车手早早确定的关系,15分钟的Q2排位赛里有将近1/3的时间是没有车手上场的状态,而这也让Renault车队的两位车手能在决赛中换上全新的轮胎来取得更好的得分机会(虽然结果是两位车手都没进入积分圈)。

 

「而且场中还有车手(Hamilton)在终点线前减速,这对比赛内容有着相当负面的影响,所以我们才决定做出改变」,Brawn表示。

 

至于投下反对票的,传闻中有McLaren车队赛务监督Gil de Ferran,「我认为现行制度是目前最好的选项」,De Ferran表示。

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