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科普:F1赛车为什么要经常换轮胎?

时间:2019-01-11 15:13 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  F1是一级方程式的旨趣,是邦际极速赛车开奖汽联顶级赛事,正在他之下另有F2、F3、F3000、电动方程式、雷诺方程式、宝马方程式等等,和其他的顶级赛事雷同(例如WRC、motoGP、达喀尔拉力赛等)到了这个级别即是用着地球上最领先的科技,和地球上最强的敌手角逐了,除了邦际汽联为了低重参加强加的“预算帽”以外,简直可能以为这项赛事为了功能,钱可能无穷造的参加!

  即使是最高科技的角逐,资料和能源题目也是人类当今比拟难以治理的题目。资料方面呢,无论是车身碳纤维资料、陶瓷刹车片、亦或是您即日提到的橡胶,都有着如许那样的穷苦。橡胶:目前的科技咱们可能抉择耐用性(也即是不怎样磨损)也可能抉择供给超大的摩擦力(热熔胎),但咱们无法鱼和熊掌兼得,是的,比拟于十年二十年前,咱们即日的热熔胎寿命更长了,即日的耐磨损胎供给的摩擦力也大的众的众。

  但与此同时咱们新身手的热熔胎供给的摩擦力也更大、更诱人,加倍对待F1这种大马力机械来讲,能收拢地真是太紧张了,它每圈为选手带来圈速的抬高,弘远于两次或者三次进站换胎的时代,于是自然会抉择调动轮胎的式样抬高结果。

  其他:a.几年前F1的供应商为米其林和普利司通两家,一次邦际汽联轮胎章程的更改使得米其林无法短期内使轮胎立地到达圭臬的同时供给足够抓地力,于是正在之后的美邦站,米其林激动厂商罢赛示威,结果那场角逐仅有几辆普利司通的赛车举行了角逐,成为了近20年参赛选手起码的一站。

  b.不只是耐用性差了,运用温度也有着局限,正在寻常激烈角逐温度内才有杰出的抓地力,因而正在角逐前轮胎就会被套上加热套举行加热,保留着足够的温度。角逐前会有一圈暖胎圈,当然会为了暖胎,可是叫做“暖车”圈原本更为适合,囊括刹车等部件也需求正在较高的运用温度内才调有着精华的功能。

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