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从职业玩家角度看F1赛车和超跑哪个更疾?

时间:2019-01-11 15:11 文章来源:未知 作者:极速赛车 点击次数:

  而今超跑的极限速率仍然或许到达F1赛车的水准,那么将布加迪威龙和F1赛车同时拉到赛道上一决高下,跑车是否能占到上风?

  我没能找到布加迪威龙正在F1赛道上的最疾全记载,然而我找到了兰博基尼Murcielago

  LP 670-4SV正在银石赛道上的最疾单圈。布加迪威龙和兰博基尼Murcielago做出的功效依旧很有参考价钱的。固然布加迪威龙的极限速率更疾,然而他的车身更重,因而能够平两车之间的动力差异。

  兰博基尼正在银石赛道上做出的功效是2分08秒1,因而威龙的功效会有1-2秒的差异。那么2017赛季正在英邦银石赛道上做出最慢功效的F1赛车(你或许若何都不肯确信),是红牛车队的里卡众做出的1分42秒966。

  由此睹得,最慢的F1赛车的圈速要比兰博基尼疾25秒安排。这还没完哦,正在2017赛季的英邦站逐鹿功夫大雨滂湃,因而这个功效依旧雨第功效。再往前推,2016赛季正在银石赛道的最慢圈速是索伯车队的Fillie

  Nasr做出的1分33秒544。因而最慢的F1赛车正在干地情景下会比超跑疾上33秒安排。

  因而说,极速赛车走势正在赛道上,超跑和F1赛车齐全没有可比性,极速赛车走势那么再让咱们低落一个等第。2015赛季的雷诺方程式赛车正在银石赛道做出的最慢单圈功效是1分58秒197。和超跑比拟也有疾要10秒的差异。要清爽这也是一台2升绽放式赛车。

  总结一下便是,特意为了赛道逐鹿而安排的车正在赛道上肯定是比特意为公途行驶安排的车跑得更疾的。你们本身感染一下吧。

  1,即使这个疾是指正在赛道上的均匀速率,超跑连F1的尾气都吃不到,和GT级另外赛车比都有差异。Topgear赛道很是驰名,赛道构造:

  比来几年法拉利拉法、迈凯伦P1、保时捷918三辆代外超跑最高秤谌的跑车,个中P1正在Topgear赛道的记载是1分03秒。

  但间隔F1还是有很大的差异,雷诺R25这个功效依旧雨地下用雨胎做出来的,即使是干地干胎还能疾几秒。

  2,即使这个疾是指加快材干,0-100之类的,因为变速箱调校的来由,F1正在0-100的加快材干并不奇特卓越,但正在100-250这个限造内疾的可骇。

  但这个前提比拟异常,赛道是正在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道,海拔两千众米,氛围阻力小。而全开启了DRS,还正在前车的线的最高速率记载是蒙托亚2005年正在意大利蒙扎做出的372.6km/h。蒙扎1号弯前的全油途线段是1.3km,仅仅1.3km。

  行为比照,跑车的最高速率是柯尼赛格Agera RS做出的447均匀速率,最高速率457.5(顺风+下坡)。

  赛车与跑车的性质区别:赛车以正在正派内找寻最大机能为独一诉求,而跑车则须要统筹闲居应用。

  F1疾是指正在惯例赛道的情况下,能够用最短的时分竣事单圈。这些赛道不会像那些hypercar厂商测试车辆极速,加快等目标时所应用的实践情况。赛道情况往往包括直途,百般弯道,百般上下坡度,以及车队和赛事官方出于竞技身分对赛事所指定的逐鹿正派和计谋。云云就使得F1赛车的安排理念就与造造Hypercar的安排理念齐全区别。好比,此刻F1正派下,全数车辆的胀动机都是1.6T V6引擎;反观任何一辆超跑的排量都不会低于3.0吧。即使你有兴味,能够剖析下推重比,氛围动力学等等,云云你就会了然为什么任何超跑(哪怕是布加迪,柯尼塞格)正在赛道情况下都是不或许超越F1赛车的。

  此外,近些年来,出于对F1赛事的玩赏性、平安性以及车队间平允性的来由, 而今的F1赛车没有ABS,ESP等大片面正在hypercar上非每每睹的辅帮体例。云云大幅的低落了车身的重量,同时也对赛车手的技艺变成挑衅。能够说,F1赛车是正在正派的限定下,将合适规范的车做到了最疾。非要将超跑和F1去比,原本对F1赛车是不服允的。由于F1和超跑必定不是同类

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