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F1匈牙利季中测试2019年版前鼻翼首度亮相

时间:2018-08-01 10:17 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

虽然F1在匈牙利GP结束后正式迎接了为期约四周的暑假时间,不过还是有部分车手与车队工作人员得延后他们的暑假开始时间:因为F1于北京时间7月31日下午3点起于匈牙利赛道举行为期两天的季中测试会,本季的最后一次测试会除了有让各队的测试车手与培训车手上场的机会外,部分车队也会进行明年度赛车的原型版空力套件测试。


极速赛车-2019年版前鼻翼首度亮相

 

这次在匈牙利赛道举办的季中测试会和五月中的巴赛隆纳季中测试会一样,每日的测试时间同为上午9点至下午6点(北京时间下午3点至隔日凌晨0点),共计9小时,中间含1小时的午休时间,各队可以运用这八个小时对赛车进行各项动态测试与加装辅助仪器收集各项数据作为接下来的调整参考...

 

或是开始明年度赛车的研发计画,像是Force India与Wiliams两支车队就测试了明年使用的设计简化版前鼻翼。

 

第一天的测试行程共有9支车队、10位车手与10辆赛车的阵容,其中Haas车队已在德国GP赛前宣布不参与这次的测试会,虽然车队领队Gunther Steiner表示不参加的原因是为了要专心分析之前采用特规轮胎的比赛数据,不过旗下培训车手Santino Ferrucci日前在F2赛场引发的风波可能也是原因之一。

 

另外这次的测试会中只有Toro Rosso车队因为支援轮胎供应商倍耐力(Pirelli)的明年度轮胎测试而派出两辆赛车,其中Brendon Hartley是负责车队测试,印尼籍的测试车手Sean Gelael则是负责轮胎测试。

 

第一天的结果如下,代表Ferrari车队参加测试会的培训兼预备车手Antonio Giovinazzi使用特软胎创下了本日最快的1分15秒948单圈成绩,最多里程数则是Hartley的126圈、552.0公里,当然这些最快单圈的相关数据仅能当作参考,因此Giovinazzi的单圈成绩虽然比Sebastian Vettel于匈牙利GP第三节自由练习使用极软胎缔造的速度还快,但仅能列为非正式单圈纪录。

 

而这天的焦点自然放在一开始所提及的2019年式样前鼻翼,虽然FIA方程式赛车技术顾问Nikolas Tombazis曾提及经过小改后的赛车单圈速度可能会比今年慢上约1到1.5秒,不过倍耐力经理Mario Isola表示:

 

「因为明年度轮胎也须配合空力规则做出调整,因此我们与数支车队合作进行了一些模拟实验,结果部分车队发现整体速度和今年的第一版赛车差不多,也就是空力简化后的减速效果大致上已经抵销,变成只是冻结一年份的部分区域空力研发而已。」

 

而且这还是FIA发现了几个设计漏洞并赶紧填上后的结果。

 

「因此我们现在的重点在于调整轮胎的磨耗度以让各等级的轮胎性能区隔更明显,虽然我们还会尝试几种比例的轮胎,但最后不会像今年一样弄到过度复杂的7种配方胎。」

 

当然,这次的测试会里还不会提及到FOM赛务经理Ross Brawn团队所预测的超车问题,所以这次的政策是好是坏仍须等到明年才能探讨。

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