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刘易斯汉密尔顿再次受益于塞巴斯蒂安维特尔的边缘失误

时间:2018-06-27 11:26 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:

刘易斯·汉密尔顿领先车手积分14分,来自塞巴斯蒂安·维特尔

法国大奖赛是2018年一级方程式车手冠军赛决定性的比赛吗?

 

刘易斯·汉密尔顿周日离开了巡回赛保罗·里卡德 - 毫无疑问,他找到了一种避免交通拥堵的方法,这种交通拥堵让28年来首次重返赛程 - 以14分的冠军领先优势,并在大约成为主导后正如在这个令人难以置信的接近赛季中所见。

 

梅赛德斯车手和法拉利车队的塞巴斯蒂安维特尔之间的争夺战将会像梅赛德斯F1车队的老板托托沃尔夫在比赛结束后所说的那样,随着赛季的发展,大概会继续前进。

 

但是在如此激烈的战斗中,车手必须尽可能地提高其成绩。而维特尔在法国有罪 - 今年或者最后一次 - 不必要的时候给分。到年底它会再次困扰他吗?

 

维特尔的严重错误

维特尔在这场比赛中总是有可能失分,梅赛德斯太快了,不能期待别的事情,特别是一旦英国人把它放在杆子上。

 

但是,如果维特尔没有参加第一圈的比赛,那么他仍然会在主席台上完成比赛。

 

德国人常常从第三名开始,在比赛中取得好成绩,然后迅速卷入了汉密尔顿的后面,并与Valtteri Bottas的妹妹梅赛德斯一起在第一个弯道上跑。然后这一切都出错了。

 

虽然在强大的位置上,并且稍稍领先于Bottas,维特尔意识到自己被困住了,并试图退出。但是他失去了控制力,旋进了芬兰人的赛车,破坏了他们的两条腿,迫使他们进入了球场,并且让他们在场上反击。

 

“这是我的错误,”维特尔说。“我试着早早刹车,因为我无处可去,但我没有空间,当你离前面的汽车非常近时,以及旁边的车时,你会失去......感觉就像所有的抓地力一样。

 

“事后看来,我希望开局不利,因为那时候的第一回合很明显,但是我有点受到挤压,不能去任何地方,失去了赛车,它一下子就崩溃了,我不得不接触Valtteri ,这对他来说是一种耻辱,他没有做错任何事。

 

“这是一个连锁反应,至少我们都可以继续,但这不是我们想要的比赛。”

 

维特尔产生了激烈的反击动力,尽管因撞车造成5秒的处罚,但仍然设法在Bottas之前完成,后者在一辆扩散器严重受损的赛车中回到第七位,影响抓地力和平衡。

 

在奔驰,考虑到维特尔对博泰斯的比赛的影响,他们觉得罚球还不够。

 

汉密尔顿在比赛后看着绿房间的事件说:“噢,伙计,这太疯狂了。”

 

后来,他补充说:“你不应该把人带出去,然后在他们前面完成,并且有种逃避,如果是我,如果我是塞巴斯蒂安,我会觉得:'吉斯,我走了接着就,随即。' 如果我是Valtteri,我现在会非常不高兴。“

 

Bottas很不高兴 - 他本赛季迄今为止并没有碰到绿色。

 

至于汉密尔顿,也许他的评论在去年的阿塞拜疆大奖赛上得到了体现,当时维特尔有着臭名昭着的“红雾”时刻,并故意将车开进汉密尔顿,因为他错误地认为英国人已经对他进行了“刹车测试”。

 

维特尔获得了10秒的止损点。汉密尔顿应该赢了,但是因为他的头枕松动了,他不得不打起来让它安全起来,结果在维特尔后面留下了一个位置。

 

小事很重要

那次巴库事件是去年的两次事件之一,在这次事件中,Vettel的判断力很差 - 第二次是他在新加坡开始时的过激进攻防守举动。

 

他们是否让他获得总冠军是值得怀疑的 - 因为马来西亚和日本的两个引擎问题对他造成了巨大的损害。但他们当然没有帮助,现在他今年也拿到了两个。

 

首先是在阿塞拜疆 - 像法国一样,这是一个小错误,但后果很大。

 

在巴库,维特尔锁定了一辆前轮胎,并在安全车期间后试图通过Bottas领先重新启动。如果他不这样做,他可能会赢 - Bottas不久之后就因为碰到碎片造成的爆胎而退役 - 而且肯定会在汉密尔顿获得积分。

 

事实上,他失去了对汉密尔顿的支持,汉密尔顿在重新开始时一直在维特尔的后面,但是在他的失误之后通过了他,然后在法拉利下降到第四的时候赢得了胜利。

 

在法国也是如此,第二或第三名可能会变成第五名。

 

过去,汉密尔顿一直不敢指出维特尔有时在压力下犯下的错误。不过,这一次,他不会把它擦干净。

 

“这真的是Turn One赛车事件,这些事情都可能发生,”他说。“我们都以极快的速度进入第一个弯道,这并不总是那么容易......我的意思是我深入广泛,因为我看到他们离我很近,所以我认为我会得到追尾的,说实话,所以我走得很深。

 

“不,我觉得他比其他人犯的错误更多,我们都处于边缘地位,我们正在争夺世界锦标赛的冠军,我们并没有四处奔波,我们在那里把我们生活在线上。

 

“我们在那里把汽车放在尽可能安全的地方,尽量远离边缘,它不像火车轨道,你不只是呆在铁轨上,有时你可以离开,我们只是人类“。

 

他有一点。但是,正如汉密尔顿所知道的那样,冠军有时候与你的对手相比,犯了更少的错误,因为他们要赢得最多的比赛。维特尔已经用尽了他的公平份额。

 

Verstappen回到他最好的状态

 

在赛后新闻发布会上关于维特尔错误的谈话带来了红牛队最大车手Max Verstappen的尖锐回应,他在汉密尔顿排名第二,并且现在已经创造了两个完美的比赛周末来结束本赛季开始的错误。

 

“下次你见塞巴你应该让他改变他的风格,你知道吗?” Verstappen对本赛季许多针对他的问题进行了讽刺性的评论。“因为,说实话,这是不可接受的。

 

“这就是他们在赛季初对我说的话,所以我认为他们也应该这样做,然后,当然,塞布不应该做任何事情,只要再次开车,从中吸取教训,继续下去,那就是我的给这个房间里的每个人建议。“

 

他的观点很明确,不难理解他来自哪里,或者他为什么会这样说。但事实是,即使他不愿意承认,至少在连续六个周末的每场比赛中都有一次事故是司机需要关注的。

 

他似乎也很方便地忘记了他的两位球队老板都说他需要做出改变才能将错误消除。

 

由于迟早可能会出现这种情况,Verstappen现在正在制作大家都知道他有能力的各种比赛,并且看起来会把错误抛诸脑后。但是,如果他有这样一个不好的补丁,认为他不会被问到这一点是天真的。他是否喜欢被提醒,或者觉得他的待遇是否公平,或者没有。

 

奔驰形式 - 昙花一现还是趋势?

 

法国周末的另一个特点是在摩纳哥和加拿大两个稍微偏色的周末之后,梅赛德斯返回梅赛德斯。

 

汉密尔顿在法国的主导表现与五月初在西班牙的表现没有什么不同,并提出了一些有关它的原因的有趣问题。

 

保罗·里卡尔赛道与加泰罗尼亚赛道的沥青完全相同,因此倍耐力向法国运送了在巴塞罗那也使用的更细的轮胎,以避免过热和起泡问题。人们想知道这些比法拉利更适合梅赛德斯吗?

 

但梅赛德斯还在法国推出了升级引擎,此前可靠性问题延迟了其在加拿大的首次亮相,三家竞争对手的制造商都有所改进。事实证明,奔驰公司表示,延迟两周的时间让他们制造的发动机最终的引擎性能甚至比预期的首次亮相时还要好。

 

聆听:'这是一个美丽的星期天每个人' - 汉密尔顿

还是它的电路特点?里卡德像西班牙一样拥有长长的弯道,也许梅赛德斯适合这些类型的弯道,而不是像摩纳哥和蒙特利尔等其他轨道上较短的拐角。

 

几乎可以肯定,所有三个因素都起到了作用。与此同时,它的结果导致了本赛季格局的另一个有趣转变。

 

在法国之后,梅赛德斯可以在今年第一次宣称拥有最快的赛车,这是每辆赛车平均获得最快圈速的结果。

 

到目前为止,这个荣誉已经是法拉利的 - 约0.05秒。现在,它是奔驰。通过0.001secs。这标志着这个冠军争夺的多么接近,以及种族 - 最终是冠军 - 将如何摆动最小的因素。

 

“战斗将持续到赛季结束,”沃尔夫说。“边际收益很重要。”

 

边际错误也是如此。

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