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极速赛车新闻:与Verstappen的事故全都要怪他

时间:2018-10-08 11:19 文章来源:极速赛车 作者:极速赛车 点击次数:


极速赛车Sebastian Vettel相信,他与Max Verstappen在日本GP的碰撞事故,责任全都该归咎于Red Bull Racing车手,而这起事故几乎终结了Ferrari当家车手2018年世界冠军的所有希望。


极速赛车与Verstappen的事故全都要怪他

 

昨天铃鹿赛道的比赛中,排位赛因为车队选错轮胎而只能从第八位起跑的Vettel,第一圈还没结束就上到了第四的位置,并且在比赛初期的Safety Car退场后,立即向Verstappen发动猛烈攻击,结果两人在Spoon弯发生了擦碰,德国车手失控打转滑落最后一名。

 

终场Vettel只能回升到第六的位置,使得比赛赢家,他争夺世界冠军的对手Lewis Hamilton,得以把车手积分榜上的差距进一步扩大到67分。而在两人的事故之前,Verstappen已经因为第一圈在Casio Triangle煞车不及冲上缓冲区,急着重返赛道时与另一位Ferrari车手Kimi Raikkonen发生碰撞,而被罚加时5秒。

 

Vettel向Sky Sports F1表示:「我当然想要超过他,但我并不急着这么做,我知道他被罚了5秒,但也感觉我们的速度更快。缝隙出现在那边,但他一察觉到我的企图便加以防守,然而我已占据内线。」

 

「一旦他意识到有人追近上来,他会试图去逼迫对方放弃-这只是我的看法-,这种时候你不应该逼迫任何人的。看看他与Kimi的事件,他冲出了赛道也不注意一下就马上回来,如果Kimi也不回避不就整个撞在一起。但让其他人不得不闪开总是不对的,大家都在比赛,而比赛才刚开始。」

 

「我这件事,缝隙就开在那边让人去钻,否则我不会采取行动。我想整场比赛我没有任何麻烦,有时候追得更近,有时候被甩开一些。被对手追近很正常,但你总是得留点空间给别人,这起事件我根本没地方可闪,然后就发生擦碰了。」

 

「这是比赛的一部分,别误会我的意思,我并不后悔自己的行动,有这样的结果,显然你会采取不同的方式,但这不过是事后诸葛罢了。可是缝隙就在那​​,他正在消耗电池能量,而我在充电,并且节省电池能量的使用,我有更快的速度,而且我已经占有那个弯,我们并肩而行,可是他不肯给我足够的空间,然后我们就发生了擦碰。」

 

Raikkonen也认为Verstappen该为他们在Casio Triangle的碰撞负全责,Ferrari车手说:「他跑开了,然后冲出了赛道,下一个弯我就靠外侧去走,把内线的空间留给他。他明明知道我就在那里,还是要往我这来,把我逼出赛道。」

 

终场Verstappen拿到了第三名,而Raikkonen则是滑落第五,事后芬兰车手表示,碰撞后他的赛车变得很难开。




极速赛车:铃鹿赛道上全面制霸Hamilton赢得日本GP

 

一级方程式锦标赛积分榜领先者Lewis Hamilton,靠着Mercedes AMG赛车的巨大优势与自身无暇的表现,在铃鹿赛道举办的日本GP中全面制霸赢得胜利。同时他头衔之争的对手Sebastian Vettel因为事故付出庞大代价,让他得以把积分优势进一步扩大到德国车手难以挽回的67分。

 

虽然比赛尾声面临Max Verstappen的威胁,但Valtteri Bottas凭借强大的Mercedes引擎,轻松地应对Red Bull Racing车手的攻势,顺利地成为第二个冲过方格旗的人,帮助Mercedes车队取得最佳的冠、亚军完赛,将车队积分榜上与Ferrari之间的差距拉大到78分。

 

尽管Ferrari赛车的速度更具竞争力,不过没啥好输的Verstappen采取激进的防守方式,在比赛才开始不久便与Kimi Raikkonen及Vettel产生冲突,尽管跟芬兰车手之间的事故使得他被加罚了5秒,但Red Bull车手最终还是冲上了颁奖台,而赛车受创的Ferrari车手则无力回天。

 

Mercedes赛车在铃鹿赛道上的竞争力之强大,除了第一个弯起跑更好一点点的Verstappen形成了一些威胁外,Hamilton与Bottas很快就甩开其他人一段距离,并开始掌控节奏,领先差距之大,对手们完全没有机会利用进站时间差,来取得名次上的进展。

 

最后从未交出领先地位,一直跑在最前面的Hamilton,轻松地以近13秒的差距率先冲过终点,赢得日本大赛的冠军取得四连胜,这是他F1生涯的第71胜。

 

亚军之争是这场比赛较有悬念的部分,虽然Verstappen靠着换上软胎逐渐赶上采用中硬胎的Bottas,但动力上的优势让Mercedes车手得以老神在在。而且当比赛进入尾声,Red Bull车手的轮胎优势也渐渐消失殆尽,最后Bottas顺利取得亚军,而Verstappen以季军作收。

 

Verstappen从起跑后就面临着Ferrari车手的强大压力,并马上在第一圈结束前的减速弯过晚煞车冲出赛道,急于保住位置的他未留给Raikkonen足够空间,两人发生碰撞,芬兰车手因此被队友超过,而Verstappen则收到加时5秒的处罚。

 

当为了清理Kevin Magnussen爆胎所产生残骸所部署的Safety Car退场后,急于干掉Verstappen去追击前方Mercedes车手的Vettel,在Spoon弯与荷兰车手擦碰,打转失控的Vettel因此滑落到最后一位。

事故后Raikkonen逐渐跟不上Verstappen的脚步,又在Pitstop之后受阻于未进站的车手,而遭到Daniel Ricciardo超越,终场只获得第五。而Vettel也不得不从车阵尾端慢慢收复失地,最后仅能回到了第六位,争夺头衔的希望遭受到严重打击。

 

排位赛引擎故障而不得不从第15位出发的Ricciardo有着出色的表现,比赛才开跑三圈就进入积分范围。还不到三分之一的第13圈,就来到了第五位,并获益于Raikkonen的受困车阵中而上到第四,终场便以这个名次完赛。

 

Haas车手Romain Grosjean前半场比赛一直跑在第五或第六的位置上,当三大车队的车手都归位,他就要取得中游集团的最佳成绩之际,却在虚拟Safety Car结束时被Sergio Perez乘虚而入抢走了第七名,而始终跟随着队友步伐的Esteban Ocon,没能搭上便车以第九作收。

 

Renault的Carlos Sainz Jr则是靠着使用圈数更少的轮胎,在最后三圈超越Scuderia Toro Rosso车手Pierre Gasly,这意味着义大利车队的引擎供应商Honda,没能在他们的主场帮助客户斩获分数。


 

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