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摩纳哥站排位赛

时间:2018-11-01 11:02 文章来源:极速时时彩 作者:极速赛车 点击次数:

Ricciardo(中)时隔2年再次在摩纳哥拿下杆位,其旁为法拉利的4届世界冠军Vettel(左)以及Mercedes AMG的4届世界冠军Hamilton(右)。

北京赛车:李斯亚多刷新赛道纪录,拿下F1生涯第2座杆位。

历经1小时的激烈竞逐,2018年摩纳哥站的排位赛结果终于出炉,红牛车队的澳洲车手Daniel Ricciardo继2016年摩纳哥站拿下杆位后,再次拿下杆位,其近8年的F1职业生涯中,首2座杆位均是在摩纳哥站所拿下,十分特别。然而2016年虽取得杆位出发,却因为车队人员的失误,错失拿下冠军的机会。其是否能在星期天的比赛拿下冠军,成为全球车迷关注的焦点。

 

法拉利的Sebastian Vettal在第3阶段排位赛最后展现速度,挤上了第2位,而赛前就一直表现焦虑的Mercedes AMG车手Lewis Hamilton则是拿下了第3位,Ferrari的KimiRäikkönen则在第4位0.3位合计9届世界冠军是否能在拥挤的摩纳哥街头成功攻击,或是具有杆位优势的李斯亚多能成功防守,成为决赛观赛最大的焦点。

 

2018年F1第6站摩纳哥站排位赛成绩

 

Max Verstappen车辆严重受损,未能参加排位赛

 

按照惯例,F1摩纳哥站的自由练习在星期四展开,星期五则是暂休一天,在星期六进行第3阶段自由练习与排位赛。

 

在排位赛展开之前,赛场上便已有重大的变化。原因是在3阶段自由练习都做出仅次于Ricciardo成绩的红牛车手Max Verstappen,在第3阶段自由练习虽做出仅慢Ricciardo 0.001秒的超快成绩,但是却在自由练习的中段,紧靠护栏切过15号弯时失误,右前轮悬吊系统撞毁,直接冲过16号弯,车辆严重受损。有意思的是,其在2016年的摩纳哥站排位赛,也曾发生一模一样的事故。当时已做出有效成绩,而今年则是连变速箱都故障,连排位赛都无法参加。

 

F1 Youtube频道:Max Verstappen第3阶段自由练习事故

 

第1阶段:成绩排行快速轮动,李斯亚多展现优势

 

排位赛在台湾时间晚上9点准时展开,2辆Toro Rosso以及2辆Sauber的赛车抢先上场,一级车队的车手亦积极上场准备。主要原因在于摩纳哥站狭窄多弯多事故的特性,一但出现事故,都可能造成宝贵时间的流失,因此所有车手与车队都抢着上场做成绩,以防万一。

 

Mercedes AMG与赛前及自由练习时一样,速度并不出色。第1次上场,而Lewis Hamilton则仅居于第3位,在法拉利车手Sebastian Vettel以及Force India车手SergioPérez之后。自由练习一路领先的红牛车手Daniel Ricciardo在开始4分30秒时开始进行首次计时圈,并做出1:12.769的成绩,立刻拿下领先位置。

 

然而仍在场上的车手不断刷新成绩,Williams的Sergey Sirotkin以及McLaren的Fernando Alonso都曾站上领先,之后又被Ferrari的KimiRäikkönen所取代。由于20辆赛车都挤上了赛道,交通流量相当的大,做时间的车辆很难避开车流,因此一级车队虽有较好的车辆,但是不见得可以发挥实力,中后段车队的车手也常都能做出名列前茅的成绩,整个赛事的成绩榜像跑马灯一样不断地变化。

 

除了持续修车不能上场的Verstappen,在比赛的后段,Toro Rosso的Brendon Hartley,Sauber车队的Marcus Ericsson,Williams的Lance Stroll与Haas车队的Kevin Magnussen是位于淘汰区内的车手.Hartley虽然一度逃离淘汰区,上到第12位,但在其他车手做出好成绩之后,不断下滑,最后仍是这5位车手被淘汰,止步第1阶段排位赛。

 

第2阶段排位赛在短暂休息调整之后重新开始。有意思的是,在第1阶段排位赛方格旗挥下之际,Hamilton就已全副武装坐进其Mercedes AMG赛车之中,显见心态不若过往轻松,颇有枕戈待旦的意味。然而Renault Sport的Carlos Sainz Jr.以及地主车手Charles Leclerc却抢在Hamilton之前上场做出时间。

 

与第1阶段相同,所有车手均积极上场,而成绩排行榜依旧像是跑马灯般的快速轮动。大多数的车手都做出1分12秒左右的成绩,法拉利的维特是最快突破1分12秒的车手,做出1:11.518,打破队友Räikkönen在2017年创下的赛道纪录,但是旋即被红牛的Ricciardo做出的1:11.353所刷下,Ricciardo再次站上了领先位置,此成绩亦刷新了场地的纪录。

 

事关起跑轮胎的选择,因此2位Mercedes AMG车手均使用紫色的Ultrasoft轮胎上阵,而不是其他车手使用最新最软抓地力最强的粉红色Hypersoft轮胎.Mercedes AMG自然是想用较耐磨的紫色超软,折损些许排位赛的速度,交换决赛时更高的进站自由度无奈Bottas仅做出1:12.836,汉密尔顿亦仅有1:12.619,比起李斯亚多的单圈时间,慢了超过1.3秒。随着其他车手做出更好的第2次成绩,梅赛德斯AMG车手竟双双列名淘汰区之内.Mercedes AMG只好承认错误,将2位车手叫进维修区,同样换上粉红色的Hypersoft轮胎,以求能挺进第3阶段排位赛。

 

汉密尔顿做时间虽碰到2辆迈凯轮赛车阻挡,但所幸并未造成太大损失,做出了1:11.584,上到第3位; Bottas则是以1:12.002,上到第5位,有惊无险地取得晋级的资格。

 

Mercedes AMG双雄离开淘汰区后,雷诺运动​​的Carlos Sainz Jr.,Toro Rosso的Pierre Gasly,Williams的Sirotkin,Sauber的Leclerc以及Haas的Romain Grosjean进入淘汰区。

 

2017年杆位的法拉利车手莱科宁显然不甘于落后,又上场再跑一趟,做出了1:11.391,站上第2位;而其上场后已稳居领先的李斯亚多就像是要宣誓优势一般,再跑了一次,又再次以1:11.278,刷新场地纪录。

 

而淘汰区内的Sainz以及Gasly,成功逃出生天,结果Renault Sport的NicoHülkenberg以及McLaren的Stoffel Vandoorne被挤进了淘汰区,与Sirotkin,Leclerc及Grosjean,无缘第3阶段排位赛。

 

这样的结果,对于勒克莱尔及Sirotkin而言相当亮眼,尤其勒克莱尔已经连续3站以索伯赛车挺进第2阶段排位赛,表现出色。然而对于胡肯伯格以及格罗斯而言则不是好事,尤其是已经连续2战失利的格罗斯,身居哈斯一哥地位,却是赛场中唯2未拿下任何分数的车手之一,其F1生涯再次面临重大危机。

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